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日本經(jīng)濟(jì)顯現(xiàn)疲態(tài) 鋼鐵業(yè)受沖擊
來源: 鋼聯(lián)資訊 作者: 鋼聯(lián)資訊 時(shí)間: 2012-12-05
日本政府繼續(xù)下調(diào)今年11月份的經(jīng)濟(jì)預(yù)期，為連續(xù)第4個(gè)月下調(diào)，創(chuàng)下2008年金融危機(jī)以來最長下調(diào)周期，凸顯日本或因全球經(jīng)濟(jì)放緩再次陷入衰退的觀點(diǎn)。
日本政府警告稱，由于歐元區(qū)債務(wù)危機(jī)的不確定性以及中國經(jīng)濟(jì)放緩等原因，日本經(jīng)濟(jì)顯現(xiàn)疲態(tài)。經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織也向下修正對(duì)日本經(jīng)濟(jì)的增長預(yù)期，表明自去年大地震和海嘯后的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)已陷入停滯。
日本經(jīng)濟(jì)的持續(xù)疲軟令日本鋼鐵廠家憂慮。事實(shí)上，鋼廠已注意到，重建投資逐漸減少，國內(nèi)鋼需求下滑，日元升值，出口低迷。自今年9月份日本政府取消對(duì)環(huán)保汽車的補(bǔ)貼后，日本國內(nèi)汽車制造業(yè)需求開始下降，汽車用薄板產(chǎn)量減少，汽車零部件用特鋼產(chǎn)量更是大減。釣魚島事件致中、日關(guān)系緊張，日企如本田、豐田、尼桑等汽車公司在中國的業(yè)務(wù)受挫，同時(shí)日本國內(nèi)產(chǎn)汽車對(duì)中國的出口也出現(xiàn)大幅減少。這些對(duì)日本的鋼鐵產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了不小的影響，如日本對(duì)中國鋼材直接和間接出口均出現(xiàn)下降。10月份，日本鋼鐵出口336.0萬噸，環(huán)比降5.8%，同比降1.2%，6個(gè)月來首次同比下降，其出口到中國48.6萬噸，同比降8.4%。
日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省預(yù)計(jì)，4季度日本粗鋼產(chǎn)量2660萬噸，環(huán)比降2.4%；鋼需求將為2350萬噸，環(huán)比降3.3%，同比降2.1%，該預(yù)期尚未考慮中、日關(guān)系緊張所產(chǎn)生的影響；鋼鐵出口將為827萬噸，環(huán)比降2%，但同比增13.4%。受需求下滑影響，日本一些鋼廠不得不削減產(chǎn)量。
日本經(jīng)濟(jì)疲軟給正在利潤邊緣掙扎的鋼廠帶來巨大的壓力，上半財(cái)年日本兩大鋼公司合并組建的新日鐵住金公司均出現(xiàn)虧損，下半財(cái)年的經(jīng)營狀況仍十分艱難。日本銀行數(shù)據(jù)顯示，10月日本企業(yè)服務(wù)價(jià)格指數(shù)創(chuàng)1985年以來最低，暗示企業(yè)削減成本開支。鋼廠普遍預(yù)計(jì)，今年年底之前日本鋼需求不可能改善。
