這里擁有全球最大的不銹鋼企業(yè)，這里擁有集60余家企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢于一身的不銹鋼工業(yè)園區(qū)。如今，我市正依托太鋼和不銹鋼生態(tài)工業(yè)園區(qū)，快速形成一個以規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化、高科技為特征的不銹鋼深加工產(chǎn)業(yè)集群，并向著年加工不銹鋼50萬噸至100萬噸能力的目標沖刺。以太鋼為龍頭，我市正在“打造世界一流的新材料產(chǎn)業(yè)集群”的路上疾行快跑，而作為一個成立于上世紀30年代的老企業(yè)，太鋼也煥發(fā)出了新的活力…… 

新材料：薄過發(fā)絲的不銹鋼

一塊不銹鋼板能薄到何種程度？在我們一般人的想象中，能像紙那樣薄就很了不起了。但是，在太鋼，一塊不銹鋼板能薄到0.02毫米，打個比方，厚度相當于頭發(fā)絲的三分之一。

昨日上午，記者走進了太鋼不銹精密帶鋼公司，這個公司遠離太鋼本部，位于我市高新區(qū)南端，只能從建筑上面鮮紅的“TISCO”看出來這是太鋼的一部分。綠樹叢中，一間碩大的廠房里并沒有傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)的巨大聲響。只有一群年輕人安靜地操作著世界上最先進的機器：不銹鋼板像紙一樣被拉展、切割成寬度誤差不超過0.1毫米的不銹鋼條，然后夾上間隔材料卷好，包裝好。“看我們這種鋼板，薄到能夠用手撕開！”一位工作人員驕傲地告訴記者。據(jù)他介紹，超薄精密帶鋼由于特別薄，對技術的要求尤其高。其中，鎳、鉻、鐵等金屬含量配比如果稍有誤差，鋼板就可能破損。這里研制的產(chǎn)品，專供航空航天、太陽能、精細化工、醫(yī)療儀器、通訊器材等有特殊需求的行業(yè)。相比于普通不銹鋼一噸兩萬元的售價，這種精密帶鋼每噸的售價可以高達40多萬元。

這種超薄不銹鋼只是太鋼無數(shù)尖端新材料中的一種。如今，太鋼新建5萬噸不銹鋼無縫鋼管已成功應用于石油、石化、鍋爐電站、核工業(yè)等行業(yè)，大量代替進口。太鋼自主研發(fā)的雙相不銹鋼，也應用于核電設備、焦化項目等，部分產(chǎn)品成功替代進口；向秦山二擴、嶺澳二期、陽江等核電項目提供了大量不銹鋼材料。不久前，太鋼專門成立了新材料事業(yè)部，充分發(fā)揮“國家級企業(yè)技術中心”和“國家重點實驗室”的平臺優(yōu)勢，瞄準的都是世界新材料產(chǎn)業(yè)的最前沿技術。

新技術：安全節(jié)能的汽車鋼

汽車如何能夠更輕便、省油？碰撞后如何能最大限度降低對人體的傷害？這是不少國家一直潛心研究的課題，而太鋼的技術人員告訴記者，要解決這些問題，制作汽車的鋼板原料是關鍵。

就在今年2月，第三代汽車鋼在太鋼研制成功。“什么是第三代汽車鋼？給你打個比方，現(xiàn)在的汽車用鋼板都是第一代或第二代汽車用鋼，這種鋼板強度雖高但塑性不好，一旦車撞到墻上，車體不易變形，撞擊之后的能量就傳遞到車內(nèi)的人身上。如果第三代汽車用鋼應用到汽車上，被撞擊后車體就會變形，因撞擊而產(chǎn)生的大部分能量會吸收到汽車上，傳遞到人身上的不安全因素就相對少很多了。”太鋼第三代汽車用鋼課題組成員、技術中心板材研發(fā)室石發(fā)才用一個形象的比喻介紹道。據(jù)他講，這是一種輕量化和安全性指標高于第一代汽車用鋼、生產(chǎn)成本又低于第二代汽車用鋼的高強高塑鋼。同時，其安全性非常高，正常碰撞情況下死亡率極低。此次太鋼對這一材料的試制成功，終結了我國長期以來跟蹤學習國外汽車鋼技術的局面，宣告我國通過自主創(chuàng)新率先掌握了第三代汽車鋼的研發(fā)技術。

太鋼營銷部汽車行業(yè)辦負責人告訴記者：現(xiàn)在中國的重卡是二三十萬元一輛，但國外最先進的重卡售價是其兩三倍，主要原因就在于材料的不同。而如今，太鋼開發(fā)的第三代汽車用鋼，無論從重量、強度還是節(jié)能方面都已經(jīng)優(yōu)于沃爾沃和奔馳這種國際先進重卡使用的材料。

太鋼技術中心主任李建民不無驕傲地說：短短一年多的時間里，“太鋼智造”的產(chǎn)品在國內(nèi)十多個重要的行業(yè)領域擔當“領頭羊”，有的全面替代進口，有的占有率達到95%以上。而在不銹鋼方面，太鋼已擁有以不銹鋼為主的專有技術700多項，專利100余項，技術訣竅2430余項，在國內(nèi)同行業(yè)中處于領先位置。

新戰(zhàn)略：上下延伸的產(chǎn)業(yè)鏈

2011年對于太鋼而言，無疑是捷報頻傳的一年：3月27日，中國有色集團和太鋼共同投資建設的緬甸達貢山鎳礦項目礦山系統(tǒng)正式投產(chǎn)，每年可供高品位鎳鐵8.5萬噸，有效增強了太鋼對戰(zhàn)略資源的控制力。4個月后，太原不銹鋼產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)又迎來一件喜事：由太鋼與江蘇大明集團共同投資10.8億元籌建的太鋼大明金屬制品有限公司加工中心項目正式成立。該項目將為大型化工設備、橋梁結構、核電風電、特種船舶制造等新興領域提供配套服務。到2015年，可實現(xiàn)不銹鋼等鋼材轉化量50萬噸。

“鋼鐵行業(yè)的競爭日益體現(xiàn)為產(chǎn)業(yè)鏈的競爭。太鋼就是要積極推進新材料的研發(fā)生產(chǎn)，加快建設資源保障基地和鋼材延伸加工基地，構建具有國際競爭力的上下游產(chǎn)業(yè)鏈。”太鋼董事長李曉波如是說。

向上下游延伸產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略為太鋼也帶來了顯著的成效：今年上半年，太鋼克服了原材料成本上漲近20億元的市場不利因素，實現(xiàn)營業(yè)收入625億元，同比增長10.11%；不銹鋼產(chǎn)量146萬噸，繼續(xù)在全球不銹鋼行業(yè)中保持第一。

新機遇：打造“不銹”的太原城

細心的市民也許已經(jīng)發(fā)現(xiàn)：在我市長風大橋、長風商務區(qū)等地，一批不銹鋼護欄、不銹鋼坐椅、不銹鋼垃圾箱、不銹鋼裝飾板、不銹鋼移動廁所等制品正在陸續(xù)建成。而在五一廣場、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、迎澤大街六公里改造、太鋼立交橋更新等項目中，也將會出現(xiàn)太鋼不銹鋼的身影。

“將不銹鋼打造為我市的一張‘名片’”，這一戰(zhàn)略部署，早在去年2月2日，我市被國家工信部命名為全國首批新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地之一——— 鋼鐵(特殊鋼)基地時，就已經(jīng)被提了出來。這也意味著：在今后城市建設的領域內(nèi)，凡是能采用不銹鋼的，要全部采用不銹鋼。要讓堅固、時尚、美觀的不銹鋼產(chǎn)品閃耀在我市城區(qū)的各個角落……這些，都為我市不銹鋼的市場發(fā)展提供了巨大的空間。

與此同時，在我市一些超市、酒店、旅游景點，“太鋼牌”的不銹鋼餐具、辦公用品、藝術品、文具、旅游紀念品等已經(jīng)頻頻亮相，并以其獨特的魅力開拓著越來越大的市場。可以說，在我市打造“不銹之都”的契機下，太鋼不銹鋼正迎來春天。