主持人導(dǎo)語：港珠澳大橋是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，兩年前，太原鋼鐵集團(tuán)在與眾多國際鋼企的同臺(tái)競(jìng)標(biāo)中最后勝出，成為港珠澳大橋雙向不銹鋼螺紋鋼筋的四個(gè)標(biāo)段中獨(dú)中三標(biāo)的企業(yè)。在這個(gè)世界矚目的超級(jí)工程中，太鋼集團(tuán)不僅用自己的產(chǎn)品，也用自己的服務(wù)征服了世界。

    全長(zhǎng)近50公里的港珠澳大橋，跨海連接香港、珠海和澳門，2016年建成后，將把珠海、澳門到香港的陸路時(shí)間從4小時(shí)縮短到45分鐘。這座目前世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，設(shè)計(jì)壽命120年，使用太鋼研發(fā)的雙向不銹鋼螺紋鋼筋就達(dá)到8000多噸。

    從珠海市區(qū)乘船一個(gè)小時(shí)，抵達(dá)港珠澳大橋青州航道橋段，這里六個(gè)橋墩使用不銹鋼筋3200多噸。這是一個(gè)正在施工中的輔助橋墩，由于馬上要進(jìn)行澆鑄，270噸的不銹鋼筋用量看起來并不明顯，而事實(shí)上，這個(gè)橋墩的不銹鋼鋼筋與普通碳鋼鋼筋的配比是1比1，不銹鋼主要被使用在承臺(tái)的四周。

    中國交通建設(shè)集團(tuán)第二公路工程物資設(shè)備部部長(zhǎng) 劉衛(wèi)紅：現(xiàn)在看的話，所有的這一圈外圍的鋼筋跟內(nèi)壁板接觸的部分全是采用不銹鋼鋼筋，這樣的話，到時(shí)候有海水風(fēng)浪大了以后能夠?yàn)R上來的話，跟它接觸的部分，最先接觸的還是不銹鋼鋼筋，這樣它的耐腐蝕性起到保護(hù)作用。

    港珠澳大橋橫跨零丁洋，海水中的氯鹽含量高達(dá)3.5%，超過國內(nèi)其它海域，而且高溫、高濕，日照時(shí)間長(zhǎng)，腐蝕環(huán)境嚴(yán)苛，在美國每年因?yàn)殇摻罡g就有近200座橋梁倒塌，壽命還不足20年，所以工程師們必須要找到一種強(qiáng)度高、耐腐蝕的不銹鋼筋。在國內(nèi)橋梁建筑史上，從來沒有用過不銹鋼筋，更找不到這樣的生產(chǎn)企業(yè)。

    距離珠海兩千公里之外，太鋼這個(gè)國內(nèi)鋼鐵行業(yè)的大咖，早在2009年港珠澳大橋開建之初，就已經(jīng)嗅到商機(jī)，但在投標(biāo)之前，他們必須要拿到一個(gè)通行證，這就是英國的CARES認(rèn)證。英國CARES認(rèn)證是鋼鐵行業(yè)的最高標(biāo)準(zhǔn)，也是太鋼技術(shù)中心高工王輝綿和團(tuán)隊(duì)確立的新高度。每平方厘米受力500公斤，還要通過500萬次的疲勞測(cè)試，起初這兩個(gè)指標(biāo)似乎有些高不可攀。

    太鋼集團(tuán)技術(shù)中心教授級(jí)高工 王輝綿：因?yàn)殇摻畋砻嬗泻芏鄼M肋和縱肋，肋和鋼筋交接的地方容易出現(xiàn)一些缺陷、裂紋。

    通過對(duì)螺紋肋高和傾斜角度的不斷微調(diào)，對(duì)生產(chǎn)工藝中速度、溫度的細(xì)致拿捏，兩年下來，不銹鋼筋通過了北京專業(yè)機(jī)構(gòu)的疲勞測(cè)試，大功告成。但新的問題接踵而來，按設(shè)計(jì)，不銹鋼筋需要這樣的連接套筒相連，而連接套筒一直是建筑行業(yè)的事，鋼鐵行業(yè)從未涉足。他們又開始聯(lián)系國內(nèi)生產(chǎn)碳鋼套筒的廠家，嘗試做不銹鋼套筒。

    太鋼集團(tuán)技術(shù)中心教授級(jí)高工 王輝綿：這個(gè)鋼筋強(qiáng)度太高，一做，一加工，就把刀具全打了，全崩啦。

    反復(fù)周折，王輝綿的團(tuán)隊(duì)終于找到了制定標(biāo)準(zhǔn)的中國建筑科學(xué)研究院，專門設(shè)計(jì)出特殊刀具，加工出了達(dá)標(biāo)的不銹鋼筋套筒，趕在港珠澳大橋競(jìng)標(biāo)之前通過英國CARES認(rèn)證。2012年12月，太鋼與眾多國際鋼企同臺(tái)競(jìng)標(biāo)港珠澳大橋工程，而這只是一個(gè)開始。港珠澳大橋分為大陸段與香港段，而香港有兩座大橋使用過進(jìn)口不銹鋼筋，國外企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中先有了業(yè)績(jī)優(yōu)勢(shì)，但最終還是贏在了服務(wù)。

    太原鋼鐵集團(tuán)營(yíng)銷部業(yè)務(wù)經(jīng)理 曹姣嬋：把你的要求給我們提出來，然后我們根據(jù)你的要求，我們?cè)O(shè)計(jì)鋼種，設(shè)計(jì)生產(chǎn)工藝，最后達(dá)到你們這個(gè)要求。

    曹姣嬋，太鋼營(yíng)銷部業(yè)務(wù)經(jīng)理，這四年來她只做了一件事，就是按照港珠澳大橋不同階段的施工需求設(shè)計(jì)出階段性的最佳銷售方案，從來只賣產(chǎn)品的鋼鐵大咖，這回賣起了服務(wù)，而且是“管家式”的精細(xì)化服務(wù)。

    太鋼集團(tuán)董事 太鋼不銹副總經(jīng)理 高建兵：大家可能會(huì)認(rèn)為，鋼鐵廠就是賣鋼鐵產(chǎn)品的，其實(shí)不然，應(yīng)該說確實(shí)賣的是一種量身訂造的服務(wù)，用戶需要的是一種服務(wù)，一種產(chǎn)品的服務(wù)。實(shí)際上很多訂單的獲取，并不是靠一時(shí)的努力，主要是一種文化的沉淀，這么多年以來，太鋼一直把這種創(chuàng)新服務(wù)放在我們理念中。

    選對(duì)一個(gè)產(chǎn)品很重要，打造一個(gè)好產(chǎn)品更重要。從世界上第一條工序集成度最全最高的不銹鋼冷連軋生產(chǎn)線到世界上最先進(jìn)的硅鋼冷連軋生產(chǎn)線，從高端碳纖維生產(chǎn)線到高性能水處理膜材料研發(fā)制造，從鋼鐵產(chǎn)品到新型材料，太鋼進(jìn)行著全方位的創(chuàng)新與創(chuàng)造。

    晉語時(shí)評(píng)：從中國第一爐不銹鋼，做到全球最大的不銹鋼生產(chǎn)企業(yè)，小到家具、硬幣，大到核電站、三峽大壩、航天工程，從單一賣產(chǎn)品到成套賣服務(wù)，在太鋼人眼里，有了創(chuàng)新就能在鋼鐵行業(yè)蕭瑟過冬的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)自己的逆勢(shì)飛揚(yáng)。太鋼始終在強(qiáng)調(diào)三個(gè)“第一”——首發(fā)、首創(chuàng)和首用，他們用獨(dú)特眼光發(fā)現(xiàn)一個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)，用技術(shù)實(shí)力來做好這個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)。實(shí)際上在技術(shù)創(chuàng)新之外，從品牌、企業(yè)組織、商業(yè)模式，一直到思維和體制的不斷創(chuàng)新，都在激發(fā)著太鋼的創(chuàng)造活力。企業(yè)的創(chuàng)造力代表著國家的創(chuàng)造力，太鋼的生動(dòng)實(shí)踐，將把這個(gè)篇章濃墨重彩地書寫下去。